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法拉利車(chē)隊(duì)車(chē)手阿隆索在比賽中領(lǐng)先隊(duì)友馬薩。圖片來(lái)源：路透

邁凱輪車(chē)隊(duì)車(chē)手巴頓被法拉利車(chē)隊(duì)車(chē)手阿隆索在比賽中超車(chē)。圖片來(lái)源：路透

法拉利車(chē)隊(duì)車(chē)手阿隆索12日在一級(jí)方程式意大利站的比賽中，利用進(jìn)維修站超車(chē)戰(zhàn)術(shù)，擊敗了來(lái)自邁凱輪車(chē)隊(duì)的勁敵巴頓，奪得冠軍。另一法拉利車(chē)手馬薩奪得第三名。巴頓的邁凱輪隊(duì)友漢密爾頓因撞車(chē)而首輪退賽，并因此讓出了積分領(lǐng)先的位置。

此站比賽，阿隆索獲得桿位，巴頓獲得第二，兩人頭排發(fā)車(chē)，他們身后是馬薩和紅牛車(chē)隊(duì)的韋伯。比賽一開(kāi)始，兩位邁凱輪車(chē)手憑借優(yōu)異的賽車(chē)性能，開(kāi)始直道強(qiáng)行超車(chē)。巴頓超越阿隆索，跑到了第一位。第五位發(fā)車(chē)的漢密爾頓也沖到了第四位，但他在進(jìn)入第三彎道時(shí)賽車(chē)與馬薩賽車(chē)發(fā)生碰撞，導(dǎo)致右前懸掛裝置損壞，不得不提前退出比賽。

賽至第六圈時(shí)，巴頓、阿隆索和馬薩組成第一集團(tuán)，優(yōu)勢(shì)明顯，如無(wú)意外，冠軍將在他們中間產(chǎn)生。第36圈時(shí)，巴頓進(jìn)站加油，阿隆索沖到了第一位。隨后一圈，這位西班牙車(chē)手也進(jìn)站加油，出站時(shí)剛好壓住了巴頓，保住了第一的位置。隨后他一路狂奔，沒(méi)給巴頓任何超越的機(jī)會(huì)。

本站比賽結(jié)束后，獲得第六名的韋伯升至積分榜第一，漢密爾頓退至第二。阿隆索和巴頓分列第三、四位。