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UPS內地業務增至19市 航空貨運受沖擊最大

2013-06-06 14:41:45 來源:每日經濟新聞
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僅一年時間,國際快遞巨頭UPS在中國內地獲準經營的快遞城市就由5座增至19座。

昨日 (6月5日),《每日經濟新聞》記者分別從國家郵政局和UPS中國區證實了上述消息。

國家郵政局相關人士昨日告訴《每日經濟新聞》記者,UPS是分“5+2+12”三批次申請,獲準了在19座城市開展除信件之外的國內快遞業務。

相比于去年UPS首次申請5家城市快遞業務經營許可時,遭遇了業界的尖叫、恐慌甚至是反對,這一次,UPS保持了盡可能的低調。

市場人士告訴《每日經濟新聞》記者,UPS在快遞市場的開拓,雖短期內不會給本土快遞企業帶來實質影響,但對側重中高端市場的順豐以及EMS還是不可避免會帶來一些沖擊。但EMS市場人士則表示,UPS目前偏重的中高端依然集中在外資客戶。

相對來說,航空貨運或將受到更大沖擊。此前,在聯邦快遞和UPS首次分別申請在8座城市和5座城市快遞業務許可時,中航協就曾代表國內航空業作為利害關系人,提出激烈反對。

中航協人士當時稱,兩家公司的申報行為是利用了中美對于快遞業認識與法律的差異,“以快遞為名,行航空運輸為實”,一旦以快遞名義進入中國市場,憑借其壟斷技術、全球性網絡,將迅速占取我國境內鏈接全球的物流市場,對國內航空貨運市場造成嚴重沖擊。

對此,從去年外界質疑至今,聯邦、UPS也從未對外進行過回應。截至昨日記者發稿,業內人士表示,暫時也難以有具體的統計數字直接證明這部分的影響,但市場焦慮依舊存在。

而蓬勃發展的跨境電商物流,或將是UPS等國際快遞巨頭觸手國內快遞的另一目標所在。2010年5月,UPS就宣布與阿里巴巴旗下的在線批發電子商務平臺“全球速賣通”結成戰略聯盟。雖然沒有對外透露有關數據,但UPS人士昨日對《每日經濟新聞》記者表示目前雙方仍在持續合作且及其看好市場前景。  李卓

 
 
 

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